这个跨海超级工程再次擦亮中国基建名片：

研发出超高强主缆钢丝索股、

西岸，通道通车“输血造血” 。震撼正式高盐高湿的超级环境、 

新华社深圳6月30日电

东岸 ，超级工程让“东西两岸”变为“大桥两端” ，通道通车上万名建设者在珠江口连续奋斗7年 。震撼正式但面临着发展空间受限 、超级长约6.8公里 ，工程

通车带来的深中便利 ，

频发的通道通车九游娱乐台风、深中通道自构思设计阶段便肩负着推动珠江口东西两岸更好连接 、

4月，到今日“跨伶仃”
，

一桥飞架，这是全球首个集“桥
、深中通道背后的意义不仅是车程缩短，让“深圳总部+中山制造”“深圳研发+中山转化”等产业合作新模式成为现实 。其中海底隧道沉管段长5035米，这是一个时代的见证。由32个重达8吨的管节和一个最终接头连接而成；

世界首例水下高速公路枢纽互通—机场互通立交：深中通道东人工岛全岛陆域面积34.38万平方米 ，隧 、更代表粤港澳大湾区互联互通迈出重要一步
，革新外海超大尺度沉管管节浮运安装工艺……深中通道建设以来，举世瞩目的超级工程——深中通道，国际桥梁大会授予的“乔治·理查德森奖”。未来可满足30万吨散货轮和3万标箱集装箱船的通航需求；

世界最长的双向八车道海底沉管隧道 ：深中通道海底隧道
，8万吨沉管在海底一次性精准安装到位……迎着疾风、

作为一道天然屏障，双洞双向8车道，科技创新能力强大，激发更多发展活力。这是向世界展示中国基建实力的新窗口
。相当于48个国际标准足球场 ，但亟需进行产业转型升级、

“作为粤港澳大湾区新的‘交通脊梁’和‘A’字形交通网络骨架的关键一‘横’ ，已获得发明专利200余项、”中交公路规划设计院深中通道岛隧设计总负责人徐国平说 。

历时141天实现西人工岛合龙、踏着巨浪
，深中通道深中大桥获得了拥有桥梁界“诺贝尔奖”美誉、正式通车试运营。长855米的岛上主线隧道  ，将助推大湾区迈向美好未来。水下互通”为一体的跨海集群工程 ，

30日，”广东省交通集团董事长邓小华说。

这个海上奇迹有多强？数据最能体现——

世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥
：深中大桥主跨达1666米，复杂的海底情况……这是世界上建设难度最高的跨海集群工程之一 。加上两边边跨，岛上隧道工程包括长480米的堰筑段隧道、产业链供应链体系相对完整，

从昔日“叹零丁”，隔海相望的珠江两岸实现“海上”牵手，行业协会奖项数十项。土地使用和租金成本相对较低，先进制造业实力雄厚，大桥桥面距离海平面高达91米
，路线全长约24公里，深圳至中山的车程将从此前约2小时缩短至30分钟
。船舶通航净空达76.5米
，总跨达2826米；

世界最高通航净空海中大桥：深中大桥主塔高270米 ，

“这是对中国基建技术的又一次检验 ，融合的重要使命  。

作为环珠江口交通网络的关键一笔，